» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 250 251 [252] 253 254 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 250 251 [252] 253 254 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 250 251 [252] 253 254 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Cabob · seit

Cabob

Ehemaliges Mitglied

11.04.2013 08:01

@Orange

Steckplatz 35? Wide Glide, welches Bj.?
Weiß/Grün!

Gruß
Cabob

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Cabob am 11.04.2013 08:44.

Orangemaster · 9 Posts seit 04.11.2012

aus Gelsenkirchen
fährt: Dyna Wide Glide

Orangemaster

Neues Mitglied

9 Posts seit 04.11.2012

aus Gelsenkirchen

fährt: Dyna Wide Glide

12.04.2013 21:46

Danke... habe bei Jekill & Hyde in Bayern angerufen...Es ist der Steckplatz 33 das Kabel weiß grün...Übrigens sind die Leute Bei m freundlichen Hersteller sehr nett und hilfsbereit.

Anlage ist dran sieht super aus und macht genau das was sie soll... :-)
Das einzige was noch nicht so richtig funktioniert...ist der Automaticmodus...sobald ich im Silent Zustand anrolle machen die Klappen voll auf und schalten auf voll laut...Habe mir sagen lassen, das es am Speed Signal Geber liegen kann....erstmal ein paar km fahren und dann evtl. nochmal säubern falls notwendig dann sollte alles funktionieren.

"Glück Auf" Orangemaster

__________________
"Bikers work is never done"

Cabob · seit

Cabob

Ehemaliges Mitglied

12.04.2013 21:55

Häh???
Automaticmodus? Haben die wieder etwas geändert? Also ich kenne es nur so, legaler Betrieb: Zündung Ein, die Klappen schließen. Losfahren, die Klappen öffnen sich bis ca. 50 Km/h dann schließen sie sich und öffnen erst wieder bei ca. 80 Km/h.
Oder sie schließen sich wieder wenn man z.B. an der Ampel steht etc.
Illegaler Betrieb: Klappen dauernd auf oder zu...

Oder hast du schon den neuen "Soundswitch"? Ok, kann sein das es da anders ist...

Gruß
Cabob

4fred8 · 253 Posts seit 19.08.2012

aus Graz
fährt: 48+J&H

4fred8

Langes Mitglied

253 Posts seit 19.08.2012

aus Graz

fährt: 48+J&H

15.04.2013 18:56

Hallo ....wollt euch mal fragen wie das bei euch im automodus ist, bei mir ist es nähmlich so: Ab ca >2 km/h volle Bulle offen und geht dann nie mehr zu erst wenn man einige male die Geschwindigkeit reduziert und wieder beschleunigt gehts manchmal wieder zu und macht dann ewig nicht mehr auf, also alles sehr, sehr träge.... ein langsames auf oder halb offen gibts im automodus auch nicht verwirrt

....ist das normal verwirrt

...da ich immer mit der Hupe fahre Augenzwinkern

ist es mir grundsätzlich egal, denn da kann ich selber wählen zwischen geschlossen, etwas offen, halb, noch mehr oder ganz offen großes Grinsen

...mir würds nur interessieren wies bei euch ist , Danke lG Fred cool

__________________
...übrigens, ich tanke gerne oft großes Grinsen

FRN1985 · 1655 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

Langes Mitglied

1655 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

15.04.2013 21:04

Ist dein Zug nicht richtig eingestellt? Evtl. zu stramm?

Bei mir funktioniert das wie es soll, hatte nur beim anbau zuerst den Zug zu straff gespannt, und der Motor hat dann auch nicht komplett geöffnet und geschlossen. Etwas lockerer und dann hat es perfekt funktioniert.

Automatik: Stand immer zu, ab ca. 2 km/h offen, ab 50km/h zu bis ca. 85 km/h und dann immer auf. Beim verzögern bleibt der auch bei 50 km/h auf, erst wenn man wieder 50 km/h + erreicht, geht die Anlage wieder zu...

__________________
Greetz
Franky

bestes-ht · 23074 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23074 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

16.04.2013 07:31

"Falsches" Geschwindigkeitsignalkabel erwischt.
Im Automodus gibt es immer nur offen oder zu Stellungen, wie in den von FRN1985 genannten Bereichen, halboffen gibt es nicht.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Werbung

4fred8 · 253 Posts seit 19.08.2012

aus Graz
fährt: 48+J&H

4fred8

Langes Mitglied

253 Posts seit 19.08.2012

aus Graz

fährt: 48+J&H

16.04.2013 09:55

...nein, ich glaube hier wurde ich falsch verstanden, aber wie ihr jetzt beschrieben habt, stimmt dann eh alles, d.h. im automodus gibts nur komplett offen oder komplett zu....so ist es bei mir...das passt dann schon, ist halt sehr gewöhnungsbedürftig (legal) bzw. erschreckend geschockt

(sehr leise und plötzlich sehr laut) für andere Leute und "Kopfkratz" verwirrt

für den Trachtenverein Augenzwinkern

.....................fahr sowieso lieber mit der "Hupe" Freude

, dann krieg ich immer großes Grinsen

lG Fred

__________________
...übrigens, ich tanke gerne oft großes Grinsen

ain1967 · 4 Posts seit 10.04.2013

aus Bensheim
fährt: Dyna Wide Glide 2010

ain1967

Neues Mitglied

4 Posts seit 10.04.2013

aus Bensheim

fährt: Dyna Wide Glide 2010

16.04.2013 12:45

Zitat von ain1967
Fahre seit einem Jahr eine j+h auf einer Wide Glide (2010er Modell, umgebaut). Habe mich bewußt für die lange Version entschieden, da die einfach besser zur gestreckten Linie der WG passt. Sound ist klasse, aber....in Kombination mit den progressiven Stoßdämpfern sind Rechtskurven jetzt zum Va-Banque-Spiel geworden - setzt sie nun wieder auf oder nicht? Da ich viel auf Kurvenstrecken fahre, nervt das gewaltig.

(...)

Die Werktsatt meines Vertrauens hat alternativ empfohlen, zwischen Krümmer und Endtöpfe eine kurze, leicht gebogene Muffe einzuschweißen und die Anlage nach hinten 'raus so etwas anzuheben - stünde dann in entwa wieder parallel zur Schwinge. Vermutlich mußte dafür die rechte hintere Fußraste etwas angehoben werden, aber das ginge.

Hat das schomal jemand gemacht bzw. Erfahrungen mit vergleichsweisen Umbauten?

So, gestern habe ich sie abgeholt. Das Resultat ist genial: Trotz leichter Tieferlegung (Progressive) sind die J+h Töpfe nun genau im gleichen Winkel mit der Schwinge. Heißt im Klartext: Hintern gute 5 cm mehr Bodenfreiheit bei Rechtskurven. Und besser Aussehen tut es noch obendrein.

Bilder poste ich noch...

Sven79 · 11 Posts seit 29.12.2012

fährt: Sportster 1200 Custom

Sven79

Neues Mitglied

11 Posts seit 29.12.2012
fährt: Sportster 1200 Custom

16.04.2013 17:42

Hier mal ein Bild von den J+H Töpfen in Tapered Design.

Cabob · seit

Cabob

Ehemaliges Mitglied

16.04.2013 18:49

Sieht ja gut aus!!!

Gruß
Cabob

Dyna-Mike · 455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

Dyna-Mike

Langes Mitglied

455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

16.04.2013 21:10

Sagt mal.... Ist es Psychakustik oder wird meine J&H langsam aber sicher lauter und dunkler.
Hab jetzt in den paar brauchbaren Tagen 900km auf die Uhr gespult und hab das Gefühl das die Anlage mächtig zugelegt hat.

Gruss
MIKE

FRN1985 · 1655 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

Langes Mitglied

1655 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

16.04.2013 21:21

Ist eigentlich bei allen Anlagen so...

__________________
Greetz
Franky

Dyna-Mike · 455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

Dyna-Mike

Langes Mitglied

455 Posts seit 24.04.2012

fährt: 1975 FLH milder SoCal Umbau

16.04.2013 21:24

Hatte ich bei der Penzl nicht so den Eindruck... Die war von Anfang an brüllend laut :-)

Aber gut... Mir soll's recht sein. Klingt gut so der Karton

4fred8 · 253 Posts seit 19.08.2012

aus Graz
fährt: 48+J&H

4fred8

Langes Mitglied

253 Posts seit 19.08.2012

aus Graz

fährt: 48+J&H

17.04.2013 06:58

...müßte normal genau umgekehrt sein, da man bei langen J&H-Konsum immer schlechter hört großes Grinsen

__________________
...übrigens, ich tanke gerne oft großes Grinsen

addierwerk · seit

addierwerk

Ehemaliges Mitglied

17.04.2013 09:38

Hallo!

Möchte Euch mal ein Update von meinem Problem mit JuH geben. Ich hatte letztes Jahr einen schönen neuen Topf für meine Switchback gekauft. Super Sound und optisch der Hammer. Ich bin damit die ganze Saison gefahren, alles war ok und ich hatte Spass. In der Winterzeit bekam ich dann ein Päckchen von JuH mit einer Streetfighter-Endkappe und einem Begleitschreiben, dass es einen Rückruf der BigShot-Endkappe gibt, weil durch das große Gewicht der Anschlußmund reißen könnte. Ein paar Wochen vorm Auswintern hatte ich Zeit und wollte das Moped durchchecken und dabei auch gleich die Endkappe tauschen. Beim Kontrollieren des Drehmoments der Schrauben vom Topfes ist mir dann aufgefallen, dass der Topf locker ist. Hitzeschutzblech runter und siehe da - ich bin doch glatt vom Rückruf direkt betroffen, der Anschlußmund ist komplett gerissen geschockt

Ich hab das gleich an JuH gemeldet und in kürzester Zeit Antwort bekommen. Große Entschuldigung und Topf bitte einschicken, neuer Topf wird gleich in Auftrag gegeben. Gut, ich war zwar verärgert, aber der Kundenservice ist top, dachte ich mir. Fahre ich halt diese Zeit mit dem OEM-Topf und ohne den Hammersound, an den ich mich schon so gewöhnt hatte..

Ca. 4 Wochen später kam der neue Topf - kürzer und um einiges leichter. Hab' den dann auch gleich mal angebaut, Züge sauber verlegt, exakt nach Angabe die Drehmomente eingehalten. Erster Test - auf/zu geht wie Butter, nichts hakt, Züge sind nicht zu locker und nicht zu stramm, Servo im Grünen Bereich - alles einwandfrei. Dann die Probefahrt. Zunächst schien alles zu passen. Bin ca. 50km geschlossen gefahren (raus aus der Stadt) und dann ca. 100km automatik. Funktionierte einwandfrei. Zuhause musste ich dann feststellen, dass die Klappe nur mehr sehr schwer bewegt werden kann und dabei auch metallisch quietscht. Der Servo hat jedenfalls nicht genug Kraft, diese zu bewegen. Hab' dann gestern gleich nochmal an JuH geschrieben - mal sehen, wie die Dinge ausgehen. Ich halte Euch am Laufenden.

sy, herb

Update: Wurde gerade von JuH angerufen (danke sticki Augenzwinkern

). Die sind sehr an der Problemlösung interessiert und haben mir auch Mut gemacht, dass wir hier eine schnelle Lösung finden werden. Das Quietschen sei die ersten paar 100km normal. Mit den Klappen hat es bisher noch nie Probleme gegeben, insofern ist JuH auch sehr darum bemüht mein Problem zu lösen - JuH ist hier wirklich sehr, sehr kundenfreundlich. Naja, ich denke ich habe einfach nur großes Pech, war ja wohl auch der Einzige, der vom Rückruf wegen der Endkappe direkt betroffen war..

Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von addierwerk am 18.04.2013 10:01.