@knotty12

Hast du denn jetzt Xieds eingebaut?

Sieht mir schon etwas zu mager aus, rehbraun ist bissl anders

Gruss
Widder

Rehbraun war einmal

Na dann gebe ich auch mal meine Erfahrung weiter:

- Auspuff und LuFi original, ohne Xieds: geht so, aber bei Kreisverkehr oder langsamer Fahrt buckelt der Hobel bzw. man muss in den ersten Gang
- Auspuff und LuFi original, mit Xieds: naja, hab das Gefühl die Kleine hat Verstopfung (hab auch bloß mal zum TüV die Xieds vergessen )
- Auspuff SE, fast leer und LuFi original, mit Xieds: geil, läuft ruhiger, Kreisverkehr oder langsam kein Problem mehr, Sound etwas dunkler
- Auspuff SE und LuFi vorne den Einsatz raus, mit Xieds: wie zuvor

Natürlich kann ich nur rein subjektiv wiedergeben, wie es sich anfühlt. Und heiß wird meine Kleine immer, ob mit oder ohne alles. Da vermag ich mit Händen keinen Temperaturunterschied festzustellen.

Hallo Ralf,
ich habe eine V&H verbaut sowie das 1200er SE komplett Kit mit Luffi. Passend dazu wie ich soeben in den weiten ds www festgestellt habe ein V&H Fuelpak
klick
Seit einiger Zeit läuft der Bock schonmal unruhig, ist mir sogar schon 2 x an ner Ampel ausgegangen. Mapping kann ja eigentlich nicht sein, hab so´n Teil ja verbaut. Dann ist mir aufgefallen das ich bei laufendem Motor, wenn ich an meine Zündkabel fasse, einen gewischt bekomme. Habe mir jetzt SE bestellt und hoffe das das damit erledigt ist.
Andere Frage, was sind diese Xieds??? Wo werden die verbaut, was kostet sowas? Oder kannst du welche für mich bauen (entgeldlich versteht sich) oder geht sowas bei mir gar nicht weil ich ja dieses Fuelpak schon verbaut habe. Oder ist es doch sehr wahrscheinlich das es an den Zündkabeln liegt und der Fehler beim tauschen behoben ist?
Ach so, wenn ich konstant höhere Geschwindigkeiten fahre (Landstrasse, Autobahn...) ist alles super. Nur halt konstantes 50 fahren oder weniger, auch mal 70 sind von Zeit zu Zeit sehr schwer. Außerdem knallt sie manchmnal extrem wenn ich bei das Gas weg nehme und dann einfach rollen lasse. Wie gesagt, diese Dinge treten nicht immer und auch nicht dauerhgaft auf. Lediglich im Standgas könnte sie nach meinem Empfinden etwas "höher" laufen.

hi,

wohn leider nicht in der nähe, komm aus gernsheim unter ffm.
ja klar hab ich sorge um den motor, wenn ein
rad gerade lautlos dreht sehe ich das aber elektronik naja...
aber die info illegal und die positve erfahrung lassen mich
guter dinge sein. werde wohl dann drossel raus machen (kann ich
wegen pc/ einspritzung nicht selbst?) komisch dass es da geht
so neben bei dass die das machen.... und die xieds verbauen.
das kerzenbild ist fuer mich halt schon etwas unangenehm
aber dass sie weder ruckelt noch stottert oder sonstiges
wundert mich positiv.
das hd steuergerät soll laut www ja auch nicht das optimal sein
(so nebenbei)
ist der b&l x14ied der richtige mit 14:1 oder ist der 13,8:1
aus usa mit 8% statt 6% noch besser/sicher....

danke

chris

danke fuer die grafik, ja laut dieser grafik ist
sie top

Hey Knotty,

Mal ein Grundsätzlicher Denkanstoss:
Wenn du die Miller mit den DB-Eatern in ABE-konfiguration fährst, hat die zwangsweise(Das ist eine der ABE-oraussetzungen...) den Gleichen Luft-durchsatz wie die Originale Anlage. Also verändert sich das Gemisch NICHT ggü. dem mit Originaler Anlage.
Und wenn sie nicht ruckelt(unter 2.000 1/min ist ruckeln unter Last Bauart bedingt nicht ungewöhnlich) ist doch alles okay.

Zum anderen musst du dir Klar machen, dass jegliche Modifikation am Motormanagement(nichts anderes ist Mappen durch Powwercommander/Fuelpack/Supertuner/was weis ich alles) ein Erlöschen der BE(Betriebserlaubnis) nach sich zieht und du beim Fahren des Fahrzeuges im Strassenverkehr eine STRAFTAT begehst. Das ist leider nix mit 30€ und ab zum tüv oder ein paar Punkten. Schön wär´s...
Im übrigen ist der Versicherungsschutz weg. Die bezahlen NICHTS.
Beispiel wos schief gegangen ist:
Das Kann gut gehen, kann aber auch schief gehen und dann bist drann.

Ich hab das leider erst ne Woche nach nem weit teureren Mapping erfahren - und alles wieder rausgerissen. Das ists mir nicht wert wegen bisschen besserer lauf und den 10 PS die rausspringen.

Wenn dir der rechtliche Aspekt Wurscht ist, bedenke eines:
Ein gutes Mapping geht nicht ohne einen Prüfstand, da du auf dem Prüfstand JEDE MÖGLICHE Fahrsituation so lange simulieren kannst, bis das Gemisch in diesem Bereich passt. Mappen
Ohne Prüfstand ist mehr oder weniger nicht besser als mit Xieds zu arbeiten(pauschal alles anfetten).

Die Xieds verfälschen ein Sensor-signal(Das der Lambdasonde) und das Originale Motorsteuergerät führt dem Motor daraufhin mehr Benzin, also ein fetteres Gemisch zu.

Hast du mal bei deinem Z3 die Kerzen rausgeschraubt und die angeschaut? Die sollten praktisch gleich aussehen von der Färbung her.
Im übrigen sehe ich das wie 8ball, die Kerze schaut okay aus. Übertreibs nicht mit Grass-wachsen-hören.

Lass dich nicht verrückt machen und geniesse dein Motorrad so wie es ist, es wird daran nicht zu grunde gehen
Und lass die Drossel drin, solange du musst. Denn wen die fehlt hast wieder keine BE und dazu steht oben ja schon genug.


Jetzt kommt gleich die "merkt doch eh keiner" Fraktion und zu 95% haben sie recht. Aber wenn? was dann?

Gruss: Alex