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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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bestes-ht · 22626 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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20.03.2017 17:09

Klasse und das sogar eintragungsfrei.....

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

TheMaxim · 297 Posts seit 26.03.2016

fährt: Breakout *19 114

TheMaxim

Langes Mitglied

297 Posts seit 26.03.2016

fährt: Breakout *19 114

20.03.2017 18:21

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Das betrifft alle hersteller. 2 ps Einbußen würden dem kunden nicht auffallen. Das stimmt.
Beim homologationsverfahren jedoch wird vom tüv die Leistung mit geschlossenen klappen gemessen in Relation zu offen.

Um das Ganze nun zu Vervollständigen, die Kesstech hat weniger Leistung in allen Belangen ?

__________________
Life your dream....

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

20.03.2017 19:29

Wenn sie mal ihre Zulassung für die euro 4 bikes haben (aktuell wohl nur tourer) dann werden sie die Leistung wohl einhalten müssen.

triple · 937 Posts seit 01.09.2013

aus Bensheim
fährt: Breakout S/ 2014 vivid-black

triple

Langes Mitglied

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aus Bensheim

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22.03.2017 08:07

" Leistung wohl einhalten müssen " ....

Ich dachte immer, weniger Leistung ist dann egal, nur sollte nicht deutlich mehr rauskommen um Zulassungs-konform zu sein.

Gruß
triple

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

22.03.2017 08:38

Nein. Der Gesetzgeber regelt genau in welcher Toleranz die leistung eingehalten werden muss.
Bei euro 4 noch pingeliger da klappen nun nichtzur Geräuschedämmung differenziert werden sondernzur leistungsentfaltung.

Champ17 · 8 Posts seit 17.03.2017

fährt: Softail Breakout 2017

Champ17

Neues Mitglied

8 Posts seit 17.03.2017

fährt: Softail Breakout 2017

22.03.2017 09:55

Hallo,

ich möchte mir eine Jekill & Hyde Anlage (eigentlich nur die Töpfe wegen der Höhe der hinteren Fußrasten) für meine neue Breakout 2017 anschaffen.

Dabei stellen sich ein paar Fragen:
Ist eine Selbstmontage ohne Probleme möglich? Müssen da Kabel zerschnitten und gelötet werden oder wird alles nur gesteckt?

Zu der Anlage gehört der Multiswitch, der am Kupplungsgriffhalter geschraubt wird mit den drei bekannten Stellungen. Macht es Sinn oder ist es notwendig noch einen weiteren "versteckten" Schalter einzubauen? Ich habe das schon gesehen, aber vielleicht war das nur bei älteren Modellen notwendig.
Kann mir das einer bitte erklären?

Sind die Ausführungen Shorty oder Bomb wirklich gleich in Bezug auf Sound und Performance?

Ein Mapping ist beim Umbau OHNE neuen Luftfilter nicht nötig oder?

Vielen Dank für Eure Hilfe

__________________
Burn rubber not your Soul !!!

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

22.03.2017 10:54

Selbstmontage ist möglich aber nicht gewünscht. Viele Händler verkaufen auch nur noch inkl Anbau.
Es wird nichts gelötet usw.die smartbox wird an den diagnose Stecker gesteckt.die Motoren in die smartbox. Die züge sind fertig verlegt.

Der Schalter ist legal und gehört an den lenker.
Es gibt weder die Möglichkeit noch irgendwie das system zu überbrücken noch ist es nötig.auch gibt es keinen Werkstattmodus mehr.

Klanglich gibt es meiner Meinung nach keine unterschiede.

Mit original lufi läuft das bike.mapping brauchts nicht

EJP · 668 Posts seit 29.05.2012

aus Murnau
fährt: M8 Electra Glide & TC Heritage & EVO Softail

EJP

Langes Mitglied

668 Posts seit 29.05.2012

aus Murnau

fährt: M8 Electra Glide & TC Heritage & EVO Softail

22.03.2017 22:23

Ich glaube schon, dass J&H mit den Euro4-Anlagen einen guten Job gemacht hat.

Einen Nachteil des fehlenden Werkstattmodus möchte ich aber anmerken: es fehlt die halb-offene Stellung.
Mir ist meine J&H ganz offen einfach zu laut. Subjektiv gefällt mir sowohl Lautstärke als auch Klang bei halb-geöffneten Klappen am Besten.

__________________
Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

22.03.2017 23:12

Nein.man kann legal mehrere Öffnungswinkel der klappen wählen im automodus

triple · 937 Posts seit 01.09.2013

aus Bensheim
fährt: Breakout S/ 2014 vivid-black

triple

Langes Mitglied

937 Posts seit 01.09.2013

aus Bensheim

fährt: Breakout S/ 2014 vivid-black

23.03.2017 07:29

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Nein.man kann legal mehrere Öffnungswinkel der klappen wählen im automodus

Ich hatte die Frage ja schon weiter oben gestellt: kann man das auch nachrüsten für ältere Anlagen (Ende 2013, ein Stellmotor).
Habe ja bereits auf Smartbox und Lenkerswitch nachgerüstet, geht bis heute auch problemlos, fahre aber auch meist im "halb offen" Mode.
Weitere Möglichkeiten zu versch, Klappenstellungen würden mir zusagen, grade bei Überland/Ortschaften Fahrten ist der Automatik Modus auf "voll offen"
zu laut, man erschreckt bei plötzlichem Öffnen der Anlage Fussgänger/Radfahrer/Kinder.

Danke.

Falls keiner Bescheid weiss ruf ich bei JuH mal an...

gruß
triple

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von triple am 23.03.2017 07:40.

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

23.03.2017 08:10

So wie es Sticki erläutert hat, kann ich es als Nutzer einer aktuellen J&H an einer Slim S bestätigen.
Bis auf die Aussage, dass man (auch ohne Umrüstung auf offenen Lufi) kein mapping benötigt.
Wer einen einigermaßen geschmeidigen Motorlauf und keine Magerknall-Salven aus dem Pott haben möchte, muss mappen.
Aber das kein mapping erforderlich ist, sagen irgendwie alle Hersteller... Augenzwinkern

Ich hatte an meiner 48 Miller Silverado Endtöpfe, die haben geknallt wie ein G36 und der Motor lief wie ein Sack Nüsse, aber mapping? Nööö, das braucht man nicht, alles plug&play...
Eine anständige Klappenanlage kostet den Mopedfahrer ca. 3500€, klingt brutal, ist aber so.
Anlage(ohne Krümmer) 2000-2500€, Montage 300€, Supertuner Pro oder Powervision 500€, saubere Prüfstandsabstimmung 400-500€.

SportyCB · 4249 Posts seit 01.12.2012

fährt: Softail Sport Glide 2018

SportyCB

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4249 Posts seit 01.12.2012
fährt: Softail Sport Glide 2018

23.03.2017 10:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Rallemann

Eine anständige Klappenanlage kostet den Mopedfahrer ca. 3500€, klingt brutal, ist aber so.
Anlage(ohne Krümmer) 2000-2500€, Montage 300€, Supertuner Pro oder Powervision 500€, saubere Prüfstandsabstimmung 400-500€.

Kommt da nicht noch das Gutachten(von z.B. Bertl's Bamberg) Lufi und TÜV Gutachten/Eintragung dazu?
Hab mich letztes Jahr erkundigt, da lag alles zusammen so bei 1200-1500€ für meine Low Rider plus Auspuff (den ich ja schon habe)

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

23.03.2017 12:12

Also ich bin jetzt davon ausgegangen, dass der Lufi nicht geändert wird bzw. bereits offen ist (so wie bei Low Rider S oder CVO BO). Wenn der natürlich noch auf offen geändert werden muss, kommen diese Kosten selbstverständlich noch dazu.

Ein Gutachten muss nicht erstellt werden, die J&H haben ja eine EG-Zulassung.

SportyCB · 4249 Posts seit 01.12.2012

fährt: Softail Sport Glide 2018

SportyCB

Langes Mitglied

4249 Posts seit 01.12.2012
fährt: Softail Sport Glide 2018

23.03.2017 15:01

braucht man sowas nicht mehr?
http://www.eightball-custom.com/Bertls-TUeV-Gutachten-Stage

Torsten Fat Boy · 111 Posts seit 13.03.2016

aus Saarbrücken
fährt: Fat Boy

Torsten Fat Boy

Langes Mitglied

111 Posts seit 13.03.2016 aus Saarbrücken

fährt: Fat Boy

24.03.2017 01:11

Hat einer von Euch den Auspuff eintragen lassen ? wenn ja was wurde eingetragen?? oder hat vielleicht einer eine Briefkopie für mich??

Gruß
Torsten

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