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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Chris_Ndb · 181 Posts seit 19.05.2016

fährt: Softail Custom 1996, Softail Deluxe 2018, Sporty XL1200NS 2020, Sporty XL1000 Ironhead 1973

Chris_Ndb

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181 Posts seit 19.05.2016

fährt: Softail Custom 1996, Softail Deluxe 2018, Sporty XL1200NS 2020, Sporty XL1000 Ironhead 1973

30.09.2020 21:58

Bei meiner Abendrunde habe ich heute ebenfalls die Schaltpunkte abgefahren und genauer geprüft.

Die Klappen gehen bei der 1200er Sporty 2020 sowohl im 2., als auch im 3. Gang bei 50 km/h zu.

Fährt man 2, 3 km/h schneller, gehen sie wieder auf.

Umgekehrt, von oben herab langsamer werdend, gehen sie bei 50 km/h zu und bei ca. 48 km/h wieder auf. Ob der 2. oder 3. drin ist, egal.

Ist halt bei den Sportys doof, weil man schwer Ortsdurchfahrten machen kann, ohne dass die Klappen auf und zugehen. Andere Gänge außer 2 und 3 sind nicht praktikabel, könnte also durchaus sein, dass mir da eine Fernbedienung wieder sympathisch wird... Klanglich nämlich sind die J&H über jeden Zweifel erhaben, so dass ich jetzt mal schauen werde, wie sehr mich die Regelei künftig stört.

Gruß.

Christian

FatboySlim · 19 Posts seit 04.10.2017

fährt: Softail Slim 2018

FatboySlim

Neues Mitglied

19 Posts seit 04.10.2017

fährt: Softail Slim 2018

01.10.2020 07:03

Bei einer Ortsdurchfahrt, stelle ich meine über den Lenkertaster, generell auf "zu"

__________________
Der letzte Wagen ist immer ein Kombi

Dieser Beitrag gefällt: Flause

Chris_Ndb · 181 Posts seit 19.05.2016

fährt: Softail Custom 1996, Softail Deluxe 2018, Sporty XL1200NS 2020, Sporty XL1000 Ironhead 1973

Chris_Ndb

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181 Posts seit 19.05.2016

fährt: Softail Custom 1996, Softail Deluxe 2018, Sporty XL1200NS 2020, Sporty XL1000 Ironhead 1973

01.10.2020 08:23

Meine Klappenstellung ist zu 95% die Mittlere, so hat man etwas kernigeren OEM-Sound und stört niemanden.

Aber sogar hier fällt das Regeln auf, da die geschlossenen Töpfe wesentlich unter OEM sind. Und das klingt bei der Sporty nicht mehr so optimal.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

01.10.2020 08:27

zum zitierten Beitrag Zitat von FatboySlim
Bei einer Ortsdurchfahrt, stelle ich meine über den Lenkertaster, generell auf "zu"

Warum?

Hab ich noch nie gemacht.Fahr jekill seit 10 Jahren rum

Benji · 528 Posts seit 06.08.2020

aus Niederrhein
fährt: FLSB Sport Glide 2020 in River Rock Gray Denim + J&H

Benji

Langes Mitglied

528 Posts seit 06.08.2020

aus Niederrhein

fährt: FLSB Sport Glide 2020 in River Rock Gray Denim + J&H

01.10.2020 09:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1

zum zitierten Beitrag Zitat von FatboySlim
Bei einer Ortsdurchfahrt, stelle ich meine über den Lenkertaster, generell auf "zu"

Warum?
Hab ich noch nie gemacht.Fahr jekill seit 10 Jahren rum

Mache ich bei Dorf-Durchfahrten auch so, um die Leute nicht Zu nerven.

Dieser Beitrag gefällt: Flause

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

01.10.2020 09:17

Bisjetzt hat noch keiner böse geguckt.Man kann das ja auch Drehzahlabhängig bürgerfreundlich handeln

Dieser Beitrag gefällt: Becks07

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Döppi · 21684 Posts seit 16.11.2005

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fährt: Road King Special 2021

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♠ Mod ♠

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01.10.2020 10:54

Hab meine generell auch nur noch halb offen. Erspart böse Blicke und schont mein Gehör. 😎

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Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

01.10.2020 10:55

hm,mir gefällt der Klang ganz offen aber am Besten fröhlich

mws · 441 Posts seit 18.01.2017

aus Königswinter
fährt: Fat Boy Special (2014)

mws

Langes Mitglied

441 Posts seit 18.01.2017

aus Königswinter

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01.10.2020 11:24

Mache ich aber auch meist zumindest auf die Mittelstellung. Den Punkt an dem die Anlage zu macht genau zu treffen ist auch bei der Softail nicht ganz so einfach und in Mittelstellung stört es meist weniger.

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mws
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
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Benji · 528 Posts seit 06.08.2020

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Benji

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528 Posts seit 06.08.2020

aus Niederrhein

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01.10.2020 12:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
hm,mir gefällt der Klang ganz offen aber am Besten

Mir auch. Nur in bestimmten Ortschaften mache ich sie zu. Wenn ich nur halboffenen fahren würde, hätte ich den Originaltopf dran gelassen.

Mike4848 · 289 Posts seit 03.06.2017

aus Berlin
fährt: SG

Mike4848

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03.10.2020 15:24

Hallo

habe mir eine 48 gekauft Euro 4 und möchte eine Jekyll Anlage verbauen,

Vorher fuhr ich eine Sport Glide Euro 4 mit Jekyll, da schloß die Klappe immer bei 49 und öffnete bei knaoo 54 kmh.

Wäre das bei der 48 auch so ?

Und lohnen sich die 1000 Euro Aufpreis für den Krümmer bei der 48 ?

Besten Dank

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Von nix kommt nix...

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

03.10.2020 16:13

Die Steuerung der Schaltpunktr pro Gang musste bei den Sporty fürs Modelljahr 2020 geändert werden,weil Harley die Software geändert hat.

Die Klappe schließt nun im 2. Und 3.Gang bei 50 und Konstantfahrt.

Mit kurzen Krümmern wird die Sporty sicher eine Nuance härter klingen.
Sie ist aber mit den originalen Krümmern schon Schweine laut fröhlich

Chris_Ndb · 181 Posts seit 19.05.2016

fährt: Softail Custom 1996, Softail Deluxe 2018, Sporty XL1200NS 2020, Sporty XL1000 Ironhead 1973

Chris_Ndb

Langes Mitglied

181 Posts seit 19.05.2016

fährt: Softail Custom 1996, Softail Deluxe 2018, Sporty XL1200NS 2020, Sporty XL1000 Ironhead 1973

03.10.2020 17:23

Hallo Mike,

habe seit Anfang der Woche die J&H an der 1200er Iron montiert. Wie Sticki1 schreibt, schließen die Klappen bei 50 km/h und bleiben dann bis einen Schnaps drüber / drunter zu. Das Ganze findet sowohl im 2., als auch im 3. Gang statt.

Ich hatte gedacht, das ignorieren oder tolerieren zu können, weil es ja eh nur 1 Schließpunkt ist. Mir ging es aber auf meinen Touren, die mich mit der Sporty durch die ländliche Dörferlandschaft führen, so, dass im Bereich der Ortsdurchfahrten um die 50 km/h ständig die Klappen auf und zu gehen. Das kann man auch schwer umgehen, da sowohl im 2., als auch im 3., die Regelung einsetzt und man im Verkehr mitschwimmen muss, der um ca. 50 km/h pendelt.

Gestern war ich bei meinem Freundlichen und habe mir ein Fernbedienungs-Modul zwischenstecken lassen. Jetzt ist es 1 Knopfdruck und die Klappen bleiben so, wie sie sind, bis zum nächsten Ausschalten der Zündung.

Für mich die optimale Lösung, denn der Klang der J&H ist einfach nur geil und wenn man viel durch 50 km/h Abschnitte fährt, kann man per Knopfdruck auch auf statisch schalten.

Zur Frage mit dem Krümmer: Der Sound mit den J&H Slip-Ons ist schon über jeden Zweifel erhaben, mit Deinem ggf. übrigen 1000er würde ich vielmehr mit ca. 180€ die Fernbedienung zahlen, mir ein Mapping für optimierten Motorlauf leisten und den Rest in Sprit verheizen Freude

Gruß,

Christian

shrurg · 556 Posts seit 17.04.2020

fährt: Street Glide ST

shrurg

Langes Mitglied

556 Posts seit 17.04.2020
fährt: Street Glide ST

03.10.2020 17:52

@Chris_Ndb
Kannst du bitte etwas mehr über das Modul erzählen? Ist es etwas offizielles von J&H? Bekommt man das über jeden Händler?

Weich-Ei · 3243 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

Langes Mitglied

3243 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig

fährt: AWO 425T

03.10.2020 18:22

nein, ist nix offizielles von J&H da mit Einbau/Anschluss dieser FB die Anlage illegal betrieben wird.
Und ja, die bekommst Du bei diversen Händlern, wurde auch schon zigfach hier im Tröt diskutiert.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern