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Forum » Modelllinien » V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) » Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread

Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread

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Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread

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Blackone ist offline Blackone · 1200 Posts seit 16.08.2007
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Neuer Beitrag 16.06.2008 14:11
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@Blaubär:
Wenn fertig montiert!...dann bitte Bilders Freude

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Gruß Blackone

Swallow ist offline Swallow · 150 Posts seit 08.02.2008
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150 Posts seit 08.02.2008
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Neuer Beitrag 25.06.2008 19:25
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Hi,

wieviel mm Luft ist bei euch zwischen dem Dämpfer auf der linken
Seite und dem Riemenschutz ??

Sieht bei mir nun etwas wenig aus bin mir aber nicht mehr sicher
wie der Abstand bei den orginalen war !?

Angaben können von neuen oder orginalen stammen.

Ich möchte vermeiden das der Dämpfer an das "Schutzblech'"
scheuert.

Danke für eure Antworten im voraus.

Grüße Holger

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Blaubär ist offline Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006
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Neuer Beitrag 25.06.2008 19:26
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zum zitierten Beitrag Zitat von Blackone
@Blaubär:
Wenn fertig montiert!...dann bitte Bilders Freude

Logo - bei dem Scheißwetter heute bin ich aber nicht zum Schrauber gefahren. Und ich bin noch viiiel ungeduldiger, dass sie endlich drankommen....

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harly999 ist offline harly999 · seit
harly999 ist offline harly999
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Neuer Beitrag 30.06.2008 17:17
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Hallo Leute,
bin sehr oft mit Sozius unterwegs und hab deshalb des öfteren mit dem Auspuff bzw. Seitenständer in Kurven Bodenkontakt. Nun möchte ich meine Vrod auf PROGRESSIVE 412 SERIES SHOCKS PAIR 13`` umbauen. Wer hat Erfahrungen in dieser Richtung.Was bringt das Ganze in Bezug auf das Aufsetzen.

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Prof. Dr. Zonk ist offline Prof. Dr. Zonk · 4673 Posts seit 06.05.2007
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Neuer Beitrag 30.06.2008 19:30
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zum zitierten Beitrag Zitat von harly999
Hallo Leute,
bin sehr oft mit Sozius unterwegs und hab deshalb des öfteren mit dem Auspuff bzw. Seitenständer in Kurven Bodenkontakt. Nun möchte ich meine Vrod auf PROGRESSIVE 412 SERIES SHOCKS PAIR 13`` umbauen. Wer hat Erfahrungen in dieser Richtung.Was bringt das Ganze in Bezug auf das Aufsetzen.

NIX !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich glaube das Du falsch denkst Augen rollen
Mit den Stoßdämpfern wirst Du keine höhere Bodenfreiheit haben als mit den Originalen, da selbe Länge geschockt
Ausserdem würden die Dämpfer nichts ändern, das es nur den Abstand zwischen Reifen und Fender betrifft Augenzwinkern
Du hast die Wahl zwischen einer anderen Maschine mit mehr Bodenfreiheit Zunge raus oder Du änderst deinen Fahrstil Baby
Denn die Knieschoner Fraktion ist woanders rotes Gesicht

Gruß Prof. Dr. Zonk großes Grinsen

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Neuer Beitrag 30.06.2008 20:10
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Zitat von Prof. Dr. Zonk
Zitat von harly999
Hallo Leute,
bin sehr oft mit Sozius unterwegs und hab deshalb des öfteren mit dem Auspuff bzw. Seitenständer in Kurven Bodenkontakt. Nun möchte ich meine Vrod auf PROGRESSIVE 412 SERIES SHOCKS PAIR 13`` umbauen. Wer hat Erfahrungen in dieser Richtung.Was bringt das Ganze in Bezug auf das Aufsetzen.

NIX !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich glaube das Du falsch denkst Augen rollen
Mit den Stoßdämpfern wirst Du keine höhere Bodenfreiheit haben als mit den Originalen, da selbe Länge geschockt
Ausserdem würden die Dämpfer nichts ändern, das es nur den Abstand zwischen Reifen und Fender betrifft Augenzwinkern
Du hast die Wahl zwischen einer anderen Maschine mit mehr Bodenfreiheit Zunge raus oder Du änderst deinen Fahrstil Baby
Denn die Knieschoner Fraktion ist woanders rotes Gesicht

Gruß Prof. Dr. Zonk großes Grinsen

Kurz Knapp Schmerzlos großes Grinsen

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fährt: FLHXS Milwaukee Eight
Neuer Beitrag 30.06.2008 20:52
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Zitat von Gizmo
Kurz Knapp Schmerzlos großes Grinsen

fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich

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Blaubär ist offline Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006
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Neuer Beitrag 01.07.2008 00:10
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Sorry Prof, aber das stimmt so nicht ganz. Ich bekomme mit anderen Dämpfern gleicher Länge nicht mehr Bodenfreiheit im uneingefederten Zustand, das ist korrekt. Das Verhalten der Federbeine unter Belastung ist aber durchaus unterschiedlich, so dass ich bei progressiver Dämpfung und hoher Last durchaus ein späteres Aufsetzen der kritischen Fahrzeugkomponenten erzielen kann. Ob das für die Progressive Suspension gilt kann ich natürlich nicht sagen (vielleicht Tax großes Grinsen ). Für WP kann ich hoffentlich bald eine Aussage machen...

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Blaubär am 24.09.2008 09:49.

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fährt: FLHXS hauptsache Special
Neuer Beitrag 01.07.2008 09:47
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Naja, begeistert bin ich von den Progressive Suspension Dingern nicht gerade, aber Aufsetzer habe ich sowieso relativ wenig smile

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Gruss vom Tax

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Döppi ist offline Döppi · 21687 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 01.07.2008 10:12
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Wußte gar nicht daß es die auch in rosa gibt ?? Zunge raus Zunge raus Zunge raus

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Neuer Beitrag 01.07.2008 11:06
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...och, gibt es? Zunge raus Zunge raus Zunge raus

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R.I.P. Jimmy, BRC #5

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Neuer Beitrag 02.07.2008 12:38
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Hallo Leute

Mit den Original Federbeinen und mit Sozia habe ich ständig, je nach Strassenzustand, mit dem Auspuff aufgesetz.
Man denke daran 180 Kg max. Zuladung.
Seit 3 Jahren fahre ich die Wilbersfederbeine, Angefertigt auf 230Kg, und setze nicht mehr auf.

baertiger

Falko ist offline Falko · 966 Posts seit 11.08.2006
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Neuer Beitrag 02.07.2008 12:53
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zum zitierten Beitrag Zitat von Tax
Naja, begeistert bin ich von den Progressive Suspension Dingern nicht gerade, aber Aufsetzer habe ich sowieso relativ wenig smile

wie denn auch ..... Mobile Schikane cool

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Falko - BRC "13"

IF YOU DON'T RIDE A FUCKING ROD >>>>>> YOU DON'T KNOW

- RIP JIMMY #5 -

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Neuer Beitrag 02.07.2008 13:44
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R.I.P. Jimmy, BRC #5

Falko ist offline Falko · 966 Posts seit 11.08.2006
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Neuer Beitrag 02.07.2008 19:38
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fröhlich Zunge raus fröhlich Zunge raus

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Falko - BRC "13"

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- RIP JIMMY #5 -

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