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Alle Tourer: Welcher Auspuff???

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hotVrod · 78 Posts seit 13.05.2014

aus Höhr-Grenzhausen
fährt: V-Rod Muscle, CVO Street Glide

hotVrod

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15.03.2017 09:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Freddy72

zum zitierten Beitrag Zitat von hotVrod
man muss zwischen 20 - 80km/h eine gleichbleibende Geschwindigkeit vermeiden

Ist hier mit Sicherheit schon beschrieben worden, aber in den Endlossümpfen des Kess- oder J&H-Threads verschollen. Wenn Du konstant 50 km/h fährst, machen die KLappen zu, ansonsten immer offen.
KessTech

Dies muss bei der ESM3 Euro 3 so gewesen sein ja. Zwischen 20-80km/h ist es bei mir egal in welchem Gang ich fahre. Wenn ich konstant fahre, schließen die Klappen. Kupplung ziehen, Gas weg und dann wieder Gas geben => Klappen öffnen.

Da muss also was geändert worden sein und so hatte ich das gestern auch aus dem Euro 4 Thread rausgelesen. Nur nicht Kess-Tech spezifisch...

mastiff · 185 Posts seit 31.05.2010

fährt: Big Dog Mastiff / 2015 Street Glide / 2006 u. 2000 Road King / Boss Hoss

mastiff

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22.03.2017 11:39

Wer hat Erfahrung mit dem MCJ 120mm Auspuff, oder hat den schon mal gehört????

waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

waxlrose

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07.05.2018 11:38

Bin neu hier unterwegs und habe eine Frage. Gibt es Slip-Ons mit entnehmbaren DB-Killern? Ich will keine verstellbare Anlage. Soll fix sein.

FLHRC Road King Classic 103 ABS, Bj. 2012

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Ronny · 51 Posts seit 27.09.2013

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07.05.2018 13:41

ich habe mir vor 3 Jahren die V&H Ovals geholt und fahre damit gut. Es sind nur die grossen Baffles eingesetzt, das ist lärmtechnisch auch auf langen Strecken erträglich. Probleme habe ich bislang keine gehabt, obwohl ich viel in D und CH unterwegs bin (weder bei Rennleitung noch bei Zoll noch beim TÜV). Die kleinen Baffles führe ich aber vorsichtshalber im Koffer mit

waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

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07.05.2018 16:13

@Ronny
Das hört sich gut an. Danke für die Info. Werde ich mir näher ansehen.

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Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

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07.05.2018 21:59

V&H Monster Ovals hatte ich auf meiner 103 er Road King. Da sind doppelte Eater drinnen. Eine Stufe raus sonorer schöner Klang. Beide raus und die Hölle bricht los. Aber richtig tiefer geiler Klang. Nur erwischen lassen solltest dich halt nicht .

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Pittbullpower · 164 Posts seit 05.11.2017

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fährt: Road King Classic 2003 + Softail FLSTC 1994

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08.05.2018 07:32

Hallo,

habe an meiner 2003 RK die CVO Tüten mit E-Zulassung dran. Mit True Duals für das BJ.

Sind schon recht leise, aber blubbern auch schön.

Kann ich empfehlen. Wer es dann noch lauter haben will, baut auf Fullsac um.

waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

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08.05.2018 11:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
V&H Monster Ovals hatte ich auf meiner 103 er Road King. Da sind doppelte Eater drinnen. Eine Stufe raus sonorer schöner Klang. Beide raus und die Hölle bricht los. Aber richtig tiefer geiler Klang. Nur erwischen lassen solltest dich halt nicht .

Sorry, vielleicht dumme Frage aber, doppelte Eater?
Heisst also, der von hinten/aussen sichtbare Eater komplett entfernen, oder einen anderen im Innneren des Topfes?

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Ronny · 51 Posts seit 27.09.2013

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08.05.2018 15:59

das sind 2 ineinander gesteckte Eater. Durch lösen der 4 Schrauben (siehe Bild) kann man beide entnehmen und einzeln wieder einsetzen. Ein Eater hat einen grösseren Durchlass, der andere einen kleineren. EC-konform ist die Anlage nur mit beiden Eatern zusammen.

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waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

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08.05.2018 17:00

Ah, ok. Danke für die Erklärung.

Aber coole Lösung. Dann muss man nichts bearbeiten, sondern nur schrauben und damit auch jederzeit wieder möglich rückgängig zu machen. Finde ich gut.
Den zweiten Eater kann man ja im Koffer mitnehmen.

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MIKE48 · 1265 Posts seit 25.01.2012

fährt: Dyna RS, FLHX 103, Aprilia RSV

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09.05.2018 09:39

Die Ovals sind wirklich klasse und haben einen tollen Klang...von mir eine klare Empfehlung. großes Grinsen

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Döppi · 21685 Posts seit 16.11.2005

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09.05.2018 12:33

zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Ah, ok. Danke für die Erklärung.

Aber coole Lösung. Dann muss man nichts bearbeiten, sondern nur schrauben und damit auch jederzeit wieder möglich rückgängig zu machen. Finde ich gut.
Den zweiten Eater kann man ja im Koffer mitnehmen.

Dann ist es aber Vorsatz. Macht 180 Euro Strafe und meinem Kumpel haben sie die im Koffer dabei gehabten DB Eater zur Beweissicherung eingezogen und somit ohne Eater die Weiterfahrt untersagt. Freude

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doc50 · 538 Posts seit 29.05.2008

aus Göttingen
fährt: FLHX

doc50

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16.05.2018 21:10

FLHX 103er: Vance & Hines Power Duals, Monster Ovals mit je 1 Baffles

Lt V & H und nach meiner Touren Erfahrung: " with a deep rich tone that’s ideal for long distance touring".

Diverse Kontrollen im In- und Ausland: Null Probleme großes Grinsen

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Andre81 · 88 Posts seit 27.03.2016

fährt: Night Rod Special

Andre81

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88 Posts seit 27.03.2016

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17.09.2018 15:06

Hi, kennt oder hat jemand so einen Auspuff an seiner Street Glide? Suche eine deutschen Händler!

Danke!

Grinface · 241 Posts seit 19.08.2009

aus Hamburg
fährt: RK Classic 2009

Grinface

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241 Posts seit 19.08.2009

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04.10.2018 19:16

Moin,

welche Euro 4 Aufpüffe (Auspuffs, Auspuffe, ...? - Ihr wisst was ich meine ;-) ) gibt es eigentlich für den MW8 für Tourer?
Meines Wissens nach (jeweils ohen Einbau):

Jekill & Hyde (ca. 2500€)
Kesstech (ca. 2400€)
Penzl (ca. 2500€)
Remus (ca. 2400€)

Welche sonst noch?
Und gibt es eigentlich noch reine Slipons, also ohne die aufwändige Klappensteuerung, die trotzdem vernünftig bassig klingen?

Grinface

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