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Luftfilter - Fragen und Antwort Thread

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Luftfilter - Fragen und Antwort Thread

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grafschafter ist offline grafschafter · 622 Posts seit 09.05.2015
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grafschafter ist offline grafschafter
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622 Posts seit 09.05.2015 aus Nordhorn

fährt: Softail Deluxe
Neuer Beitrag 10.05.2014 09:08
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Moin,
suchst du so ein Teil mit der Nr. 29142-91 ? klick hier

Link funzte nich, hab mal ein Bild reingestellt.

Gib die Teilenummer bei Megaparts ein, kostet dort 19,55€ plus Versandt.

klick


Gruß
Uwe
Attachment 165212

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von grafschafter am 10.05.2014 09:17.

Avatar (Profilbild) von die_matte
die_matte ist offline die_matte · 282 Posts seit 18.05.2010
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die_matte ist offline die_matte
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282 Posts seit 18.05.2010
Avatar (Profilbild) von die_matte
aus München

fährt: 94´FLSTN (FLSTC) in Birch White/Silver
Neuer Beitrag 10.05.2014 09:39
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Danke der ganzen Mühe, aber ich suche diesen hier von einer FXR...
Attachment 165215

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 10.05.2014 19:04
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Augen rollen Augen rollen Augen rollen waarum gerade deeen großes Grinsen

kann man doch bei sonnenschein vor lauter blendenden chrom eeeh kaum lesen

oldstyleHDluftfilterdeckelrundtom

dieTor ist offline dieTor · 2068 Posts seit 10.03.2012
fährt: FatBoySpecial
dieTor ist offline dieTor
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2068 Posts seit 10.03.2012
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Neuer Beitrag 11.01.2015 07:42
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Habe gelesen, dass das HD Screaming Eagle Stage I Luftfilter-Element identisch mit einem K&N Luftfilter-Element sein soll.
Auf dem Originalen ist HD mit Teilenummer aufgedruckt, auf dem anderen K&N.

Jetzt der Widerspruch und meine Frage: Warum braucht man den HD Filter nicht ölen, den K&N aber doch?

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

grafschafter ist offline grafschafter · 622 Posts seit 09.05.2015
aus Nordhorn
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622 Posts seit 09.05.2015 aus Nordhorn

fährt: Softail Deluxe
Neuer Beitrag 11.01.2015 12:27
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Moin,
ich sehe keinen Widerspruch, da es unterschiedliche Luftfiltereinsätze gibt.
In dem von dir genannten Screamin Eagle Stage 1 ist ein sog. Trockenfilter eingebaut, der nicht geölt werden darf (steht so in der Beschreibung "This is a dry air filter. Do not apply oil to the filter element" sh. Anhang).
Siehe auch Link für Ersatzfilter http://www.moto-d.de/web1/component/jsho...html?start=1464

Die trockenen Filter sind nicht rot, die geölten K&N sind mit rotem Öl eingenebelt.

Gruß
Uwe
pdf-Dateianhang
SCREAMIN_EAGLE.pdf
Dateigröße: 166.88 KB, 27 Downloads

dieTor ist offline dieTor · 2068 Posts seit 10.03.2012
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2068 Posts seit 10.03.2012
fährt: FatBoySpecial
Neuer Beitrag 11.01.2015 22:59
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Thanks,
da sie also nicht identisch sind, stellt sich die Frage nach dem "Besseren".

Screaming Eagle ist auch auswaschbar und dadurch dauerverwendbar,
kostet nur ca. die Hälfte des K&N und man spart noch das Filteröl.

Optimaler Luftdurchsatz bei dem Screaming Eagle Filterelement, belegt durch bewährten jahrzehntelangen Einsatz als Tuningbestandteil bei HD.

Oder bewegen wir uns bei eher geringen Unterschieden in den Filterangeboten in der Nähe von Mythen und Sagen?

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

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Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
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Neuer Beitrag 24.03.2015 15:22
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Gerade was im AMI Forum entdeckt
Attachment 191666
Attachment 191667

Avatar (Profilbild) von nogard
nogard ist offline nogard · 3086 Posts seit 02.09.2012
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nogard ist offline nogard
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Avatar (Profilbild) von nogard
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fährt: 2011 FLSTF Fat Boy
Neuer Beitrag 24.03.2015 15:31
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Was ist in dem Fall unter "vented" gemeint? Mit/ohne Cover ??

Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
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c1 ist offline c1 · seit
c1 ist offline c1
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 24.03.2015 15:34
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@sticki1

Wie du weißt fahre ich ein J & H Auspuff und den Scream Eagle Luftfilter (Pistor), ist das jetzt gut
oder nicht verwirrt

Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
Sticki1 ist offline Sticki1
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 24.03.2015 15:41
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fröhlich ich hab das reingestellt weil ich es nicht richtig kapier was die meinen.
ich vermute,es geht um die Entlüftung.
Die kann wohl intern und extern sein.
die interne hat den Kolben versaut

c1 ist offline c1 · seit
c1 ist offline c1
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Neuer Beitrag 24.03.2015 15:43
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Hi Hi Hi fröhlich

tcj ist offline tcj · 2456 Posts seit 24.02.2011
aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special
tcj ist offline tcj
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2456 Posts seit 24.02.2011 aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special
Neuer Beitrag 24.03.2015 16:32
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YEP - Entlüftung des Kurbelwellengehäuses
Stage 1 - Luftfilterkits enthalten Hohlschrauben welche die Entlüftung in das Luftfiltergehäuse durchführen. Dadurch wird ggf. der Ölnebel wieder mit angesaugt und mitverbrannt.
Der Kolben weist aber ziemlich viel Ölkohle auf, dass meine Vermutung in Richtung zu viel Öl eingefüllt geht.

Es gibt andere Lösungen wo die Entlüftung, tja - per Schlauch direkt ins Freie geht (nicht sehr umweltfreundlich) oder in einem Auffangbehälter aufgefangen wird.

Gruß, tcj

Avatar (Profilbild) von greyfellow
greyfellow ist offline greyfellow · 848 Posts seit 15.08.2010
fährt: Milwaukee Iron
greyfellow ist offline greyfellow
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848 Posts seit 15.08.2010
Avatar (Profilbild) von greyfellow

fährt: Milwaukee Iron
Neuer Beitrag 24.03.2015 19:46
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Das Horrorszenario ist auf der Website des Herstellers von Lufis mit externen Entlüftungschrauben dargestellt:
http://www.dkcustomproducts.com/Black-Bo...AC587-BB-TC.htm

Ein Schelm, der Böses dabei denkt.

Und der Schreiber in dem Forum ist der Hersteller...

__________________
"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Avatar (Profilbild) von nogard
nogard ist offline nogard · 3086 Posts seit 02.09.2012
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Avatar (Profilbild) von nogard
aus LK Augsburg

fährt: 2011 FLSTF Fat Boy
Neuer Beitrag 24.03.2015 20:41
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Bei so viel Ablagerungen am Kolben muss da noch viel mehr schief gehen als nur ne interne Entlüftung Freude

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