Hallo, ich brauche mal einen Rat.

Ich will eine Forty-Eight kaufen und habe mich gestern mit dem Besitzer einer gut zurechtgemachten Maschine getroffen.
Er sagte mir, dass es ein US-Modell von 2014 sei, welches er als Erstbesitzer von einem Händler gekauft hatte - mit 3 Meilen auf dem Tacho.
Bei mir gingen natürlich die Alarmglocken an und da ich keinen Schrott kaufen will, habe ich heute eine Carfax- und eine VIN-Info.com-Abfrage gestartet.

Carfax ergab, dass die Maschine (Modelljahr 2013 (!)) Ende 2013 (!) in Kalifornien zugelassen war und bei 2589 Meilen (!) als gestohlen gemeldet wurde. Danach wurde die Maschine wiedergefunden und per Auktion ("Salvage Auto Auction, Junk and Salvage" in Kalifornien verkauft.
Vin-Info.com ergab dann zusätzlich, dass es Verdacht auf Tachomanipulation gibt ("Odometer: Not actual?", einen Schaden von ca. 2500 Euro (Salvage: Damage or Not Specified) und dass die Maschine im Mai 2014 nach Litauen verkauft wurde. Wie sie von dort nach Deutschland kam, steht nicht dabei.

Natürlich ist jetzt erstmal die Freude dahin und meine Frage ist jetzt: Warum eigentlich?
Klar, der Wiederverkaufswert wäre gemindert, bzw. ich könnte den Kaufpreis drücken - aber um wieviel?
Und gibt es noch andere Dinge zu beachten, FALLS ich sie doch nehmen würde?
Hat jemand Erfahrung damit gemacht?

Gibt es eine Möglichkeit, die Art des Schadens herauszufinden? Angenommen, der kalifornische Dieb hat solange am Lenker gerüttelt, bis das Lenkerschloss auf war - kann so etwas 2500 Euro Schaden verursachen?

Bin auf eure Meinungen gespannt!

Viele Grüße und danke für die Hilfe,
Rob

Lies nochmal genauer, Heisenberg:

Der "Das macht man nicht"-Part ist mir schon klar, es geht um das "WARUM eigentlich nicht". 
Das Forum ist voll von "würd ich nicht machen", aber keiner schreibt WARUM.

Also probier nochmal, ok?

Was für eine Story?
Werden in DE etwa keine Maschinen gestohlen und bei Auktionen verkauft?
Die Papiere sind wieder sauber, es gibt von offizieler Seite eine Bestätigung dazu und damit ist die Sache auch gegessen.
 

Du weisst worauf du dich einlässt, viel passieren kann eigentlich nicht, ich seh das wie Booze, eigentlich ist die History bekannt, so what? Ich mag es spannend im Leben, langweilig und strukturiert kann doch jeder. Ich würde den Preis ordentlich drücken und sie geniessen.

Hey Rob, steht die in Berlin und ist silber Metallic ?

Mach dir doch eine Rechnung auf, was die Maschine kosten könnte.
Deutsche Zulassung 1200€
evtl. Reparatur Kosten 1000€
Umrüstung auf DE Zulassung 800€
Was kostet mich eine vergleichbare Maschine die schon zugelassen ist, wie weit bin ich von diesem Preis entfernt?

Also mal langsam, so wie ich das verstehe ist die Maschine schon in Deutschland gelaufen. Von daher kein Problem bei der Anmeldung. Natürlich wäre es schön wenn man weiß was defekt war. Aber ich gebe zu Bedenken : in USA darf kein Fahrzeug was einen versicherungstechnischren Totalschaden hatte wieder in den Verkehr gebracht werden. Das heißt nicht das die Mühle nicht reparabel war oder ist. Ich finde es immer lustig wenn geschrien wird kein US Modell, alles kaputte Kisten. Ja aber ich weiß von der Historie und das schlägt sich im Preis nieder. Nicht so wie hier in Deutschland wo ich gar nichts erfahre und im Treu und Glauben eine Kiste kaufe die auch schon mal müde war und sich auf die Seite gelegt hat. Ich persönlich schätze das bis zu 15 % der angebotenen Harleys auch einen Vorschaden hatten. Also was ist nun besser. Nutze dein Wissen für die Preisverhandlung und wenn die Karre gerade läuft und sonst alles funzt, für mich wäre das kein Problem.
Gruß C53

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