@Dark Knight / @Sticki1 - ich hab die Beiträge in den passenden thread verschoben...

Und weiter? Selbst wenn du die ganze Zeit laut gefahren wärst weil Du nicht die Parameter einer Fahrgeräuschmessung triffst,dann hätte der Poserparagraph nicht gegriffen.
Ausser du fährst im 1.mit 49 kmh rum und wirkst pubertär provokant .

Und was hast Du für Baujahr?
Alle aktuell Smartboxen sind seit Jahren laut,wenn der Knopf gedrückt wird im Standgas.
Die Klappen müssen erst im Rahmen der festgelegten Drehzahl der Standgeräuschmessung schließen.

Das Bike natürlich 

Natürlich lassen sich die Abgasanlagen drehzahlunabhängig mit einem versteckt liegenden Knopf öffnen. Es bleibt zu hoffen, das diese Leute langsam weggefangen werden. Hamburg ist mit der Soko-Poser recht erfolgreich.
VG olperer

 Wir Jekillfahrer sind halt die Guten

Na, ich weiß nicht so recht...

Wenn ich das so lese und der Argumentation dieses Herrn Testa folge, dann frage ich mich wirklich, warum die Jekill & Hyde Anlagen nicht konsequenterweise ausschließlich mit Jekill-Modus angeboten werden. Wenn doch schon alle J&H Kunden offenbar nur nach der "Harmonie der säuselnden Stille" aus dem Auspuff suchen, dann ist doch die aufwändige und teure Umschaltung auf "laut" eigentlich überflüssig und könnte weggelassen werden. Alles Quatsch, was der Typ von sich gibt. Eben typisches, verlogenes Marketinggeschwätz ohne jeden Bezug zur Realität. Zeig mir eine verstellbare Anlage und ich zeig dir eine, die auf "laut" eingestellt ist. Ohne den Hyde-Modus würde praktisch keine dieser sündhaft teuren Anlagen verkauft werden. Ich habe es noch nie erlebt, dass mir ein J&H Besitzer stolz vorgeführt hat, wie leise seine Anlage ist ohne anschließend mit der Lärmeinstellung am oberen Anschlag davonzufahren. Und dann auch noch diese großspurige Behauptung Testas, dass man bei J&H wegen 20-jährigem Bestehen mehr Erfahrungen im Auspuffbau hätte als BMW, KTM oder gar Harley-Davidson. Bei Harley-Davidson hat man schon Auspuffanlagen gebaut, da waren Ermanno Testa und seine Kollegen noch flüssig.

Nein, diese ganzen verstellbaren Anlagen existieren nur als pseudolegales Schlupfloch, indem man die Emissionsvorschriften bewußt mißversteht und so auslegt, dass ausserhalb des vorgeschriebenen Messbereiches gemacht werden könne, was man will. Ganz schlau! Chapó! Die Genies bei Volkswagen haben bestimmt ganz ähnlich gedacht, als sie ihre raffinierten Abschalteinrichtungen für den EA189 entworfen haben. Und dank derartig grenzwertiger Auslegung bestehender Gesetze haben die wirklich "guten" Motorradfahrer jetzt die geballte Wut der Politik am Hals und Streckensperrungen wegen Lärmbelästigung in mittlerweile fast jedem beliebten Revier. Es ist zum Brockenkotzen! Und auf die Kappe der "legalen" Verstellanlagen geht dabei ein Großteil der Verantwortung für den derzeitigen Zustand, egal was geschmierte Lackaffen wie dieser Testa von sich geben...

Ich benutze den geschlossenen Modus oft, wenn ich die Umgebung nicht nerven will. Ich finde das wirklich gut. Da ich dann gemütlich fahre, mache ich mir auch keine Sorgen wegen der thermischen Belastung. 
Ich habe einige Jahre in Namibia gelebt, dort fahren alle laut mit offenen Anlagen. Die Möglichkeit "leise" fahren zu können, fanden einige meiner Bekannten richtig gut.

kommt immer aufs Bike an.

Meine 103er Heritage ist mit offenen Klappen bei Konstantfahrt sehr dezent,wenn ich im 3. Oder 4. Gang im Ort fahre.
Mit Halbklappe gefällt mir der Klang nicht,geschlossen ist wenig unterschied zu Halbstellung.

Mit der Sporty war ich heute unterwegs.
Offen gefühlt doppelt so laut wie die Heritage. 
Mit Halbklappe immer noch dumpf und schöner Klang,etwas kräftiger wie die oem Anlage, die mich klanglich eh begeistert hat.
Geschlossen mir aber zu leise,bzw. zu wenig Takte hörbar.
Die Sporty im Ort öfter mal mit 50% fahren könnte ich mir also gut vorstellen.