fossy · 1247 Posts
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Palpatine
01.10.2015 16:51
Zitat von fossy
Ich danke Euch für Eure Rückmeldungen, werde die Kats verbauen lassen.
Habe heute auch von Jekill folgende Info bekommen:
Desweiteren empfehlen wir Jedem, die Kats auch mitverbauen zu lassen, da sich so der Sound viel dumpfer und bassiger anhört. Denn durch die Wabung der Katalysatoren werden schon hohe und mittlere Frequenzen herausgefiltert. Leistungstechnisch kann es sogar so sein das man ohne die Kats im offenen Zustand Drehmoment verliert, da der Motor möglicherweise nicht genügend Rückstau bekommt.
und die Kats kosten um und bei 5-6 PS an 
und weniger bassig hört __________________
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fossy · 1247 Posts
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fossy
01.10.2015 17:43
Zitat von Palpatine
Also das mit dem Drehmoment stimmt auf jeden Fall schon mal nicht ,das hab Ich auf m
Prüfstand mit Eigenen Augen gesehen
Leistung ,glaubts oder last es ,mir Wurscht ,Ich bau die Dinger jedenfalls nicht wieder
ein ,wer will schon freiwillig weniger Leistung haben
sich meine auch nicht an ,nur Lauter ist Sie ,das auf jeden Fall ,aber alles andere stimmt
einfach nicht
Gruß Bernd
Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von fossy am 01.10.2015 17:55.
Palpatine · 1768 Posts
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Palpatine
01.10.2015 18:06
Zitat von fossy
Zitat von Palpatine
Also das mit dem Drehmoment stimmt auf jeden Fall schon mal nicht ,das hab Ich auf m
Prüfstand mit Eigenen Augen gesehen
Leistung ,glaubts oder last es ,mir Wurscht ,Ich bau die Dinger jedenfalls nicht wieder
ein ,wer will schon freiwillig weniger Leistung haben
sich meine auch nicht an ,nur Lauter ist Sie ,das auf jeden Fall ,aber alles andere stimmt
einfach nicht
Gruß Bernd
Das mit der Mehrleistung und höherem Drehmoment glaube ich Dir schon, interessant wäe noch, wo diese Mehrleistung anliegt bzw. der Drehmomentpeak liegt. Man müßte die Kurven vergleichen können.
Ich finde, bei niedrigen Drehzahlen, so bei 2000U/min hat meine Deluxe (110 CUI) mit der Originalen SE-Anlage besser gezogen als nun mit der J&H, kann aber natürlich Einbildung sein. aber das ist mir bei der Heimfahrt nach der Montage aufgefallen noch bevor ich wußte, dass die Kats nicht verbaut wurden...
Wahrscheinlich ärgere ich mich auch einfach darüber, dass die Werkstatt die Kats einfach ohne Rücksprache oder Auftrag weggelassen haben
Laut genug ist mir die J&H ohnehin, eigentlich zu laut für ganz offen, aber die 50% offene Einstellung taugt mir sehr
und genau das hab ich dem Tuner und die Kiste hat jetzt über das Gesamte Drehzahlband ,
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Palpatine
01.10.2015 18:41
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Und mit Kats war auch schon mit PV und SE-Luftfilter gemessen oder noch ohne?
Das mit dem kühler laufen kann ich mir gut vorstellen, auch die Kats werden ja extrem heiß..
da hab Ich den anderen auch gleich Der Tuner heißt Dirk Junge und der fährt auch Dragster Rennen ,hat also ziemlich
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fossy · 1247 Posts
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Palpatine
04.10.2015 20:34
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Wie kann sich der Kat lösen und in den Topf wandern?
War da was falsch montiert?
Magerknallen habe ich übrigens mit Serienmapping (die CVO hat serienmäßig den Stage 1 Lufi abgestimmt verbaut) so gut wie gar nicht, nur ganz vereinzelt beim Bergabfahren im Schiebebetrieb, aber ganz harmlos und selten..
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fossy · 1247 Posts
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05.10.2015 16:03
zum zitierten Beitrag Zitat von Rothman
Man ne Frage in die Runde.
Hab was gelesen das ab nächsten Jahr für alle neu zugelassenen Motorräder die Lautstärkenmessung auch bei Vollgas gemacht wird und somit ein Klappenauspuff sinnlos werden sollte.
Weiss jemand dazu mehr darüber?
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Döppi am 05.10.2015 16:05.
