» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 649 650 [651] 652 653 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 649 650 [651] 652 653 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

« erste ... « vorherige 649 650 [651] 652 653 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FortyEightRR · 7 Posts seit 19.09.2019

aus Hannover
fährt: Street Glide / Forty Eight

FortyEightRR

Neues Mitglied

7 Posts seit 19.09.2019 aus Hannover

fährt: Street Glide / Forty Eight

19.09.2019 00:30

Ich brauch eure Hilfe!

Ich hab jetzt viele viele Seiten gelesen aber leider nichts gefunden das meine Frage beantwortet.

Ich hab mir eine neue Forty Eight mit J&H (Euro 4) gekauft.
Meine erste Harley deswegen noch wenig Hintergrundwissen.

Gibt es Möglichkeiten die Klappenstellung auf "konstant offen" zu stellen?

bestes-ht · 23069 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23069 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

19.09.2019 06:26

zum zitierten Beitrag Zitat von Mike78

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Bei mir am großen 72? poligen Stecker am Steuergerät.
Grün/weiß und Weiß/grün waren in der Einbauanleitung vertauscht/falsch benannt.

ich hab keine Anleitung.
Also sollte am Grün/weiss abgezweigt werden?!

Das ist der Auszug aus der Einbauanleitung....
Bei mir war weis/grün das Geschwindigkeitsausgangskabel, ggf. Im WHB oder der Werkstatt erfragen.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

caries56 · 266 Posts seit 21.11.2018

fährt: CVO Street Glide 2018

caries56

Langes Mitglied

266 Posts seit 21.11.2018

fährt: CVO Street Glide 2018

19.09.2019 07:10

zum zitierten Beitrag Zitat von FortyEightRR
Ich brauch eure Hilfe!

Ich hab jetzt viele viele Seiten gelesen aber leider nichts gefunden das meine Frage beantwortet.

Ich hab mir eine neue Forty Eight mit J&H (Euro 4) gekauft.
Meine erste Harley deswegen noch wenig Hintergrundwissen.

Gibt es Möglichkeiten die Klappenstellung auf "konstant offen" zu stellen?

Wenn du mit " konstant offen " meinst das sie auch dann auf eingeschaltet bleiben soll wenn du die Maschine ausmachst so laube ich geht das nicht . D.h, wenn du die Maschine startest mußt du erst wieder den Knopf der J & H Anlage einschalten, damit sie funktioniert . Wenn du mit " konstant offen " meinst, das sie permanent " röhren " soll, dann geht das auf legalen Weg auch nicht . Würdest du sie so manipulieren das sie ständig röhrt, wäre die Anlage nicht mehr legal . Also wenn sich die Polizei bei einer Verkehrskontrolle für diese Sache interessieren würde, hättest du die A.....Karte gezogen !

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

19.09.2019 07:35

zum zitierten Beitrag Zitat von FortyEightRR
Ich brauch eure Hilfe!

Ich hab jetzt viele viele Seiten gelesen aber leider nichts gefunden das meine Frage beantwortet.

Ich hab mir eine neue Forty Eight mit J&H (Euro 4) gekauft.
Meine erste Harley deswegen noch wenig Hintergrundwissen.

Gibt es Möglichkeiten die Klappenstellung auf "konstant offen" zu stellen?

Fahr erst mal weng herum und lern die Funktionsweise der Anlage richtig kennen,dann weist du auch dass sie im Fahrbetrieb kaum schließt bzw. du das provozieren musst.
Dass sie nach Zündung an erst über den Knopf angeschaltet wird,dürfte wohl das kleinste Problem sein.

sorry,solche Fragen bei einem perfekt funktionierenden legalen System zu stellen sind echt dämlich. Augen rollen

, auch weil sich Beamte inzwischen das System,die Technik und Bauweise in einem Crashkurs erklären und zeigen lassen.
Meiner Meinung nach zu unserem Vorteil ,damit nicht irgendein planloser Kontrolleur pauschal elektrische Anlagen als unerlaubt ansieht,weil das Hintergrundwissen fehlt.
Das kam ja schon oft genug vor.

Dieser Beitrag gefällt: Hörbi, Frejus

Hörbi · 776 Posts seit 22.10.2017

aus Bad Kreuznach
fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8

Hörbi

Langes Mitglied

776 Posts seit 22.10.2017

aus Bad Kreuznach

fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8

19.09.2019 16:49

Eine legale Klappenanlage E4 dauerhaft offen zu stellen ergibt keinen Sinn, es sei denn man will zu einem dauerhaften Verbot von Zubehöranlagen beitragen.

Dieser Beitrag gefällt: Moos, Blue,

GummiAusStahl · 10 Posts seit 25.08.2019

fährt: Fat Boy 2019 Jekill & Hyde offener Luftfilter+ Dynojet Rick's

GummiAusStahl

Neues Mitglied

10 Posts seit 25.08.2019

fährt: Fat Boy 2019 Jekill & Hyde offener Luftfilter+ Dynojet Rick's

19.09.2019 18:17

...irgendwie bin ich jetzt langsam verwirrt! Entschuldigt bitte die dumme Frage, aber ist die Jeykll and Hide nicht immer legal, ob zu oder auf? Zumindest behauptet das der Herrsteller in einem Produktvideo! FInde ich auch sehr fragwürdig, aber er sagt es so (Video bei 01:02)
https://www.youtube.com/watch?v=Ab1JmZ8PAbs

Werbung

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

19.09.2019 19:05

Ja darum geht es ja hier.
nur manchen möchten für ihr investiertes Geld eine Entlegalisierung fröhlich

Dieser Beitrag gefällt: GummiAusStahl

Weich-Ei · 3362 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

Langes Mitglied

3362 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig

fährt: AWO 425T

19.09.2019 19:07

Dem ist auch völlig korrekt so, bedeutet aber nicht das die Anlage überall und in allen Fahrbereichen offen/laut sein darf.
Die Anlage ist in all IHREN FESTGELEGTEN Betriebszuständen/-modi legal.
Da die Anlage auf Grund der BUS-Steuerung die entsprechenden Parameter erkennt wann sie auf sein darf oder zugehen muss.
Sollte jemand in diese autonome Regelung eingreifen, was nicht erlaubt ist, wird die Anlage illegal ohne Zulassung betrieben.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Dieser Beitrag gefällt: GummiAusStahl

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

19.09.2019 23:16

Gibt nen Trickstecker mit Fernbedienung für Kess und Jekill Euro4 Anlagen von einem Fremdanbieter um sie dauerhaft offen zu stellen. Ist aber völlig unnötig wie ich finde.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Clemens · 258 Posts seit 14.09.2013

fährt: Fat Bob 2014 & Road King 2017

Clemens

Langes Mitglied

258 Posts seit 14.09.2013

fährt: Fat Bob 2014 & Road King 2017

24.09.2019 11:53

Da das alte Thema geschlossen ist habe ich einen neuen Thread eröffnet

Ich habe auf meiner RK 2017 eine J&H Anlage, die ich schon beim Kauf des Mopeds habe montieren lassen. Die Anlage hat im offenen Zustand einen Sound wie ein Rasenmäher. Kein Vergleich zu dem was man mir damals in Faak vorgeführt wurde oder was ich an anderen M8 Motoren bei Kollegen schon gehört habe.
Ich war dieses Jahr im Juli auf der Cutom Bike in Mannheim und habe den Herren auf dem J&H Stand meine Unzufriedenheit über die Anlage vorgetragen. Ich habe dann zur Antwort bekommen das das Problem bekannt sei. Es waren halt die ersten Anlagen auf dem M8 Motor. In der Zwischenzeit gab es Weiterentwicklungen bei J&H um den richtigen J&H Sound auch auf den M8 Motoren zu haben. Ich könne gerne die Anlage bei J&H einsenden und diese wird dann auf den neuesten Stand für 600,-€ plus MwSt. plus Versand gebracht. Der Umbau muss über einen J&H Händler abgewickelt werden, direkt geht das nicht
Habe das Motorrad damals in Osnabrück gekauft weil die meine Wunschfarbe am Lager hatten. Da ich im Schwarzwald wohne gehe ich hier zu einem freien Schrauber der auch J&H Händler ist. Ich wollte heute diesen Umbau über Ihn machen lassen und er hat dann in meinem Beisein mit J&H telefoniert da er diesen Sachverhalt nicht kannte. Nach dem Verbinden zu einem Techniker wurde bestätigt das das Problem bekannt sei. Der Preis von 600,- € plus MwSt. plus Versand wurde auch bestätigt…. aber bringen würde der Umbau nicht viel!

Nun meine Frage an die Gemeinde:

Hat jemand das gleich Problem und diesen Umbau machen lassen?
Hat es was gebracht?
Macht es Sinn in die 2.300,- € Anlage die einen schrecklichen Sound hat nochmals über 700,- € zu investieren?

Schon mal Danke für eure Antworten Gruß Clemens

Skogr · 6010 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

Langes Mitglied

6010 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

24.09.2019 12:14

Der entsprechende Thread ist doch offen ?!

Passt doch da rein und die Profis die das System fahren sind auch da.

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

Clemens · 258 Posts seit 14.09.2013

fährt: Fat Bob 2014 & Road King 2017

Clemens

Langes Mitglied

258 Posts seit 14.09.2013

fährt: Fat Bob 2014 & Road King 2017

24.09.2019 20:43

Es gab mal ein J&H Thread in der Road King Rubrik... der ist geschlossen. Von dem oben genannte Problem seinen speziell die Road King betroffen wegen der Anordnung des Sammlers und des Kats.
Hier ist das Problem aber sicher auch gut aufgehoben 😎

Dieser Beitrag gefällt: Skogr

caries38 · 171 Posts seit 03.06.2008

fährt: 2018 CVO Street Glide

caries38

Langes Mitglied

171 Posts seit 03.06.2008

fährt: 2018 CVO Street Glide

24.09.2019 23:37

Also ich habe mir im Oktober 2017 eine CVO Street Glide Modell 2018 gekauft . Dann habe ich bis Ende Januar 2018 gewartet bis die erste J & H Anlage speziell für mein Bike hergestellt war und habe sie dran montieren lassen und bin vom Sound absolut enttäuscht . Als Entschuldigung müssen jetzt die Seitenkoffer ( Würde viel von dem möglichen Sound schlucken ) und der M8 Euro 4 herhalten. Normalerweise sollte man keine Tüten kaufen ohne sie an seinem Bike Probe gehört zu haben..

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

25.09.2019 06:01

Um die Tourer lauter zu bekommen müsste ein anderer Katsammler verbaut werden.
Der schluckt am meisten.
Dann liegt es noch am objektiven Wahrnehmen.
Durch die langen Krümmer und längeren Endtöpfe mit größerem Volumen ist der Klang dumpfer.
Heller Klang wird immer als lauter Wahrgenommen.
Beim Fahrer kommt dann aufgrund der Koffer weniger am Gehör an.

caries56 · 266 Posts seit 21.11.2018

fährt: CVO Street Glide 2018

caries56

Langes Mitglied

266 Posts seit 21.11.2018

fährt: CVO Street Glide 2018

25.09.2019 08:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Um die Tourer lauter zu bekommen müsste ein anderer Katsammler verbaut werden.
Der schluckt am meisten.
Dann liegt es noch am objektiven Wahrnehmen.
Durch die langen Krümmer und längeren Endtöpfe mit größerem Volumen ist der Klang dumpfer.
Heller Klang wird immer als lauter Wahrgenommen.
Beim Fahrer kommt dann aufgrund der Koffer weniger am Gehör an.

Und genau aus diesen oben beschriebenen Gründen und der Kleinigkeit von 2300 Euronen, die dieser Spaß dann auch kostet , sollte man sich diese Investition vorher an SEINEM Bike erst anhören und dann erst entscheiden .
Übrigens gibt es auch Harley Händler die das genau auch unter einem sogenannten " Soundcheck " anbieten . Aber nicht alle . Ich würde mir nie wieder ohne es vorher anzuhören kaufen . Für 2300 Euronen war diese meine Investition in die J & H Anlage hinaus geschmissenes Geld .