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Lauter Auspuff, und mögliche Konsequenzen, Gesetz

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BlackStar · 2288 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

Langes Mitglied

2288 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

03.01.2021 15:33

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé

...in Euro 4 haben nur noch Sportster Modelle einen akzeptablen Sound im Serienzustand...

Moin,

BlackStar

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Vtwin-Junkie · seit

Vtwin-Junkie

Ehemaliges Mitglied

03.01.2021 15:48

Ich bin ja eher Optimist, aber was da mit der 5b auf uns zukommt, macht keinen Spass. Da braucht man Motorräder, die vom Sound leben, echt nicht mehr zu kaufen.
Aber die Weichen sind ja gestellt und man lässt die alten Traditionslinien auslaufen.
Bis die Motorradbegeisterten Babyboomer kein Motorrad mehr fahren können, wird es aber noch lange dauern. Also wechselt man dann mal wieder auf ein japanisches Modell,
oder auf BMW, oder kauft sich mal nen Roller. Da spielt der Sound nur eine untergeordnete Rolle. Bei Indian ist es das gleiche Problem, aber ist für Polaris nur ein Hobby.
Für Harley- Davidson sehe ich allerdings schwarz...

Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach
fährt: Rocker C

Scareya

Langes Mitglied

985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach

fährt: Rocker C

03.01.2021 16:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Panzerknacker

zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
da werden jetzt schon fleißig die unglaublichsten Pläne geschmiedet

Wo kann man die nachlesen?

Beispielsweise im Grundsatzprogramm der Grünen oder in der aktuellen Tagespresse.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

MASCH · seit

MASCH

Ehemaliges Mitglied

03.01.2021 18:43

Und für mich muss eine Harley satt und tief grollen.

Welcher Auspuff kann das?

Alle Moto Guzzi 1200er und 1400er Motoren, und zwar schon der jeweilige Original-Topf. Sogar meine 900er Aprilia hat sich richtig gut angehört.

Es scheint also gar nicht schwer zu sein, man muss nur wollen.

MASCH · seit

MASCH

Ehemaliges Mitglied

03.01.2021 18:47

Für Harley- Davidson sehe ich allerdings schwarz...

Verstehe ich nicht, außerhalb der EU interessiert das doch niemanden. Harley verkauft hier mit großer Freude, aber es geht zur Not auch ohne.

Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach
fährt: Rocker C

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985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach

fährt: Rocker C

04.01.2021 13:15

zum zitierten Beitrag Zitat von MASCH
Verstehe ich nicht, außerhalb der EU interessiert das doch niemanden. Harley verkauft hier mit großer Freude, aber es geht zur Not auch ohne.

Angesichts der Tatsache, dass der europäische Motorradmarkt einer der weltweit umsatzstärksten ist (siehe Grafik), bin ich nicht so sicher, ob es sich irgendein Hersteller tatsächlich leisten kann, da nicht mitzumischen.

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HeikoJ · 3691 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

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Langes Mitglied

3691 Posts seit 18.11.2014
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04.01.2021 13:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
der weltweit mit Abstand stärkste ist (siehe Grafik)

Mach doch bitte mal einen Farbsehtest, der Anteil den du meinst ist APAC und nicht Europa, Europa ist oben links

https://world-of-bike.de/news/branche/20...zeuge-2019.html

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

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fährt: Rocker C

04.01.2021 13:20

Da hast Du recht. Ich habe es korrigiert. Aber das ändert trotzdem nichts an der Grundaussage. Der Umsatz in Asien wird nämlich eher mit Motorrädern in den Hubraumklassen von 300 ccm und darunter gemacht. Nicht gerade der Primärmarkt der MoCo...

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HeikoJ · 3691 Posts seit 18.11.2014

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04.01.2021 13:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
Der Umsatz in Asien wird nämlich eher mit Motorrädern in den Hubraumklassen von 300 ccm und darunter gemacht. Nicht gerade der Primärmarkt der MoCo...

Wen interessiert Umsatz, die Marge muß stimmen ...
Grade mal etwas über 9000 Motorräder mehr verkauft in EMEA im Vergleich zu APAC (9 month 2020) , und durch die Produktion in Thailand dürfte die Marge in APAC höher liegen als in Europa.

motorcycle boy · 1935 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

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04.01.2021 13:44

Selbst korrigiert ist Europa noch größer als Nordamerika, in dem ja auch Kanada und Mexico enthalten sind (Rest ist vernachlässigbar) . Donnerwetter!

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010

aus Bad Kreuznach
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04.01.2021 13:46

Und das soll dann das Verlassen des europäischen Marktes rechtfertigen und damit den Verzicht auf 20% des weltweiten Umsatzes in genau dem von dir genannten Zeitraum? Nur bei Harley-Davidson alleine? Das kann Ich mir nicht vorstellen. So gar nicht.

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motorcycle boy · 1935 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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1935 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

04.01.2021 13:49

Meinst Du mich?

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HeikoJ · 3691 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

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04.01.2021 14:06

Wer etwas mehr als nur die eine Grafik aus dem Report in dem es um die mögliche Entwicklung der potentiellen Kaufkraft für den Motorradmarkt geht sehen (und lesen) will ...

https://www.factmr.com/report/7/motorcycle-market

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MASCH · seit

MASCH

Ehemaliges Mitglied

04.01.2021 15:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Scareya
Da hast Du recht. Ich habe es korrigiert. Aber das ändert trotzdem nichts an der Grundaussage. Der Umsatz in Asien wird nämlich eher mit Motorrädern in den Hubraumklassen von 300 ccm und darunter gemacht. Nicht gerade der Primärmarkt der MoCo...

Das mag alles stimmen, aber Harley ist sicher nicht am Ende, weil oder wenn sie auf den EU-Markt verzichten (würden). Um mehr ging es mir nicht.