ok, dann saus ich mal los

Tach,
mein Bruder hat noch Xieds die mal in seiner Nightster eingebaut waren rum liegen. I wollte sie wohl in meine 48 bauen bin mir aber nicht sicher ob es diese 14.6er sind?kann man das irgendwie sehen? oder sind Xieds immer 14.6?



Edit: Hab jetzt herrausgefunden das es 13.8 sind. Ist das auch ok oder wären 14.6 besser?

Der Wert 14.6 bedeuted immer durch Lamdasonden gesteuerter closed loop -Bereich.
Ich stells mal so dar:
Sobald du einen anderen Wert einträgst ist open loop angesagt, dh. die Lamdasonden haben nichts mehr zu melden und die EFI mischt aufgrund der Tabellen ohne weitere Überwachung das Gemisch zusammen.

Das Moped hat wahrscheinlich im Standardtrimm selbigen AFR-MAP wie zB. der Stage1-Map vom SEPST. Der Stage1-Map (offener Luffi, Sportauspuff) hat jedoch modifizierte VE-Tabellen und diese Werte beeinflusst jegliche Modifikationen an Luftfilter und Auspuffanlage.
Die EFI ist ein wenig tolerant, kann daher einiges im closed-loop ausgleichen da die Lamdasonden ja rückmelden zu mager zu fett - nur wenn die Werte in den VE Tabellen aufgrund weiterreichender Modifikationen nicht mehr passen dann ist halt schluss mit korrekter Gemischzusammensetzung. Die Stage1-Maps mit angepassten VE-Tabellen ermöglichen aber wieder die lamdaüberwachte korrekte Gemischzusammensetzung. Damit ist man mal auf der sicheren Seite, das Moped ist deswegen aber noch immer nicht im fetten Bereich.
Du kannst nun die Regelschleifenvorspannungen der Lamdasensoren erhöhen damit kannst du von 14.6 auf 14.1 Mischungsverhältnis anfetten oder du änderst die Werte in der AFR-Tabelle von 14.6 auf einen "manuellen" Mischungsverhältniswert welcher aber nicht mehr per Lamdasonden kontrolliert wird. Hierzu sollten die VE-Tabellen aber dem Moped angepasst sein.

Kenn mich zwar mit den Xieds nicht wirklich aus - aber ich vermute dass diese ähnlich einer Änderung der Regelvorspannung der Sonden (dies kann hier aber diffiziel in den dafür vorgesehenen Tabellen getätigt werden) einfach hergehen und das Signal der Sonden plump modifizieren - sprich je nach Widerstand um einen Fix-Wert welcher den gesamten closed-loop - also den mit in der Tabelle eingetragenen 14,6 Werten belegten Bereich betrifft.

Gruß, tcj

@marcello
lies mein voriges Posting,
entweder Regelschleifenvorspannung erhöhen oder die AFR-Werte runtersetzen.

Gruß, tcj

Hi marcello,

der SEPST mit den vorab angepassten VE-Tabellen für Luffi und Auspuff verhindert das extreme Abmagern - dennoch fährst du standardmäßig auch hier den Abgasvorschriften entsprechend "mager" solange die Gemischaufbereitung mit Standardwerten durch die Lambdasonden überwacht wird.

Du kannst mit dem Supertuner (Software + Kabel +PC/Lappi braucht man natürlich auch) die Tabellen selber weiter modifizieren -> aber da gibt's nen eigenen SEPST-Thread mit vielen Infos ....

Vorab wirf eine Blick auf folgende Tabs AFR und Regelschleifenvorspannung vo/hi (Bsp unserer 48 mit Vergleich Ursprünglich = SEPST Stage1 Map und in Betrieb = modifizierte Tabellen)
AFR -> alles was 14,6 ist bedeutet Lamdagesteuert und dementsprechend eher mager
(im Teillastbereich nicht wirklich tragisch und man spart Treibstoff -> Verbrauch ~ 4l mit diesen Mapping)

um jedoch diesen roten lamddagesteuerten 14,6 Bereich dennoch etwas fetter zu gestalten wurden die Regelschleifenvorspannungen etwas erhöht - damit trickst man die Lamdaregelung etwas aus

Gruß, tcj

P.S. die VE-Tabellen wurden ebenfalls (mittels Smart Tune - Aufzeichnungen) an den montierten Luffi/Auspuff angepasst .

Hi,

habe an meiner 48 einen J+H Auspuff, K+N Luffi (auf Brotdose gepimpt) und die Xieds von Ralf

Meine Zündkerzen sehen so aus, die leicht Bräunere ist vorn, die Weißere hinten, so OK?
Sind die Original HD ZK mit 5000 Km drauf (Xieds und Luffi erst seit ca. 50 Km)
Oder brauch ich doch ein Mapping?

Der K&N Lufi Einsatz ist ja kein wirklich offener LuFi!!!

Und nach 50 km ne Aussage anhand des Kerzenbilds zu treffen ist auch schwierig.

Fahr die Xieds mal ne Weile, und prüf dann nochmal das Kerzenbild.

Aber ich denke ohne wirklich offenen LuFi sollte das schon passen mit den Xieds.

Wie fährt sich dein Bock denn so? Ruckeln im unteren Drehzahlbereich sollte deutlich besser sein.

Gruss Widder